Quarta-feira, eu voltando de um dia cansativo de trabalho... pensei com meus botões " Preciso Desestressar !!!!" e me lembrei que teríamos 2 pedais interessantes ... um com a galera do Tao do Pedal (www.otaodopedal.com.br) e outro com o Pessoal do CAB (www.cab.com.br)...
Estava eu morrendo de vontade de pedalar, mas, como todo bom ciclista Internauta, estava morrendo de preguiça de ir até o Ipiranga me encontrar com o pessoal do CAB. Claro, como o Tao do pedal fica mais perto de casa, liguei para eles para saber qual seria o trajeto e que horas eles estariam saindo.
Segundo o Chris (Christian Anderson, sócio do Plínio na loja O tao do Pedal), o pedal desta noite seria um pedal de mais ou menos 30km, num ritmo moderado, saindo da Loja (O Tao do Pedal), indo até Tucuruvi e voltando.
O pedal da Galera do CAB seria um pedal de mesmo estilo, ritmo moderado, 30km, mas saindo do Ipiranga e passando por pontos turísticos da Cidade de Sampa.
Resultado, a preguiça falou mais alto e eu escolhi ficar pelo Tao do pedal.
Saimos da Loja por volta das 22:00 (na região da Cidade Jardim x Faria Lima Nova), estávamos em 14, subimos pela Rua Amauri, pegamos um trecho da Av. 9 de julho, cortamos para dentro do Jardim Europa pela R. Alemanha, passamos atrás do Esporte Clube Paulistano e subimos em direção à Av. Paulista pela Al. Campinas (a esta altura eu estava começando a aquecer, e como sempre, achei que não conseguiria subir tudo sem parar, pois esse período de aquecimento é o mais crítico da pedalada, but I`ve made it ...), passando ao lado do Parque Trianon e pegando a Av. Paulista.
Num destes faróis o Cabelo (outro ciclista maluco, cabeludo, que pedalava numa Caloi Aspen sempre na corôa maior) parou a bike e, não conseguindo soltar o pé do FirmaPé, acabou caindo pro lado direito, lado este em que eu estava acabando de chegar, resultado, caiu ele, eu e o Boy (Boy é outro ciclista xarope, bombado)... um verdadeiro Dominó ciclístico, imagina a cena, ele caindo de maduro prá cima de mim, e me derrubando em cima do Boy... sem comentários.. segundo tombo que eu tomo por causa do pedal em menos de uma semana, acho que isto está se tornando uma commodity.. credo..
Fizemos uma pequena parada em baixo do MASP, onde o Eric veio a se juntar ao nosso grupo de 14 ciclistas, e prosseguimos até a Rua Bela Cintra, onde descemos em direção ao Centro até o final, virando à esquerda e passando em frente ao Mackenzie. Ao passar em frente do AP do Odir , na Bela Cintra,dei um Berro que deve ter acordado a vizinhança inteira, menos o Odir (Odir, ou OgrOdir / TroglOdir/ etc.. é um advogado que participa das listas de discussão sobre bikes que eu tb participo.. por sinal muito gente boa.. ) .. risos .. "AEEEEEE ODIIIIIIIIIIIIIIIIIIRRRR !!!!" .. assustei todos e fui embora... ehehehe ..
Prosseguimos pela Higienópolis, descendo uma travessa (Dr. Albuquerque Lins) até o Elevado Costa e Silva, onde aceleramos até a saída do Centro. Descemos do Elevado, prosseguimos pelo centro velho, neste momento eu liguei pro Sérgio (mentor e cabeça do CAB) e ele me disse que eles estavam descendo a Augusta em direção à Praça da Sé.
Fui falando no telefone com o Sérgio e pedalando pelo Centro velho, passando pela Estação da Luz e Parque da Luz.. e como eles estavam muito para trás resolví prosseguir com o pessoal do Tao. Continuamos pela Av. Tiradentes, Praça Campo de Bagatele, subimos a Av. Voluntários da Pátria até um trecho, pegamos a Av. Cruzeiro do Sul.
Seguímos pela Av. Conselheiro Moreira Barros até cairmos na Av. Eng. Caetano Álvares, onde começamos nosso caminho de volta, acelerando o ritmo mais uma vez até a Ponte do Limão. Atravessamos a ponte, passamos em frente ao Shopping West Plaza, Parque Antártica, pegamos a Av. Sumaré, aceleramos o ritmo (êta subidinha chata essa da Sumaré, ainda mais na volta... ), o Plínio (sócio do Chris na loja O tao do pedal) começou a sentir cãibras e o Tuta (avaliador físico de academias e ciclista nato... acho que ele nasceu com a sapatilha grudada no pé, tipo do cara que nunca dirigiu e nem faz questão de ter outro meio de transporte fora a bike, que aliás ele tem mais de 8.. ) deixou o grupo para prosseguir de volta pro ap dele no Higienópolis, descemos voando pela Av. Henrique Schaumann.
Prosseguímos um trecho pela Av. Brasil, entrando a direita na rua Guadalupe, cortamos por dentro do Jardim Europa até cairmos de volta no Tao do pedal, onde o carrinho de Churrasquinho do "Seu Valmir" nos esperava como se fosse um Oásis... uma miragem .. com direito a Suquinho de Tamarindo e Churrasquinho da melhor qualidade (pelo menos na hora da fome e sede...)
Ficamos por ali mais um tempo, jogando papo fora e matando as lombrigas até por volta da 01:15...
Esse pedal foi uma conquista para mim. Uma conquista de auto confiança pois eu me julgava incapaz de completar um percurso desse tamanho e com esse ritmo por enquanto, pelo fato de ter me afastado do pedal por quase um ano e por medo de voltar a sentir dores no joelho. No total foram quase 45km.. em pouco mais de 2h..
Fusca atropela e mata dois ciclistas Marco Antônio Sapia
O engenheiro italiano Alexandre Vitelli, de 30 anos, e o estudante José Luiz Zampieri Júnior, de 23 anos, morreram ontem no Hospital São Vicente, após serem atropelados no acostamento da rodovia dos Bandeirantes, em Jundiaí.
Eles andavam de bicicleta quando foram atingidos pelo fusca marrom, CZK 8176, de São Bernardo do Campo, dirigido pelo aposentado Luiz Bravi, de 71 anos. As vítimas eram ciclistas profissionais e estavam treinando no momento da colisão. Tanto Vitelli como José Luiz sempre praticavam na rodovia dos Bandeirantes e, para isto, usavam todos os equipamentos de segurança, inclusive capacetes. O cronômetro do italiano, aliás, acusava apenas seis minutos de treinamento quando foram atingidos pelo carro.
O acidente foi testemunhado por um terceiro ciclista, Luís Otávio Donatelli Duarte, 31 anos. Ele contou no plantão policial de Jundiaí que o fusca invadiu o acostamento repentinamente, atingindo Vitelli e José Luiz. Ambos foram levados para o Hospital São Vicente.
O engenheiro não resistiu aos ferimentos e morreu minutos depois de dar entrada. José Luiz resistiu até às 16 horas. Ambos sofreram traumatismo craniano.
De acordo com o boletim de ocorrência de homicídio culposo, o atropelamento aconteceu no quilômetro 67, na pista capital-interior, por volta das 8 horas. O carro e as bicicletas seguiam no mesmo sentido. O engenheiro estava com uma bicicleta da marca Scott, cor prata, modelo USA Estrada. Já a bicicleta do estudante era uma Cannondale amarela, modelo R 2000SI.
O caso chegou ao plantão quatro horas mais tarde.
O motorista do fusca viajava com a esposa, Maria Luiza Bravi, de 73 anos, no momento do atropelamento. O casal mora na cidade de São Bernardo do Campo. Na delegacia, Luiz Bravi contou que bem antes do pedágio já havia separado o dinheiro, entregando-o para a mulher. Porém, ele sentiu vontade de urinar e decidiu parar no acostamento. O acidente aconteceu neste momento, com o fusca atingindo os dois ciclistas. Luiz Bravi disse ao patrulheiro rodoviário Pinheiro que não havia carros à sua frente e que não viu os ciclistas no acostamento.
Quando o policial chegou para atender a ocorrência, as duas vítimas ainda estavam no acostamento. A equipe de resgate do Corpo de Bombeiros chegou minutos depois.
Para quem não conhece a Rodovia, a Bandeirantes é, se não a melhor, uma das melhores Rodovias do Estado de São Paulo, tanto em qualidade de atendimento e infra-estrutura quanto em qualidade de asfalto e pavimentação. No trecho do ocorrido ela tem 3 faixas em cada pista, um canteiro enoooorme separando as mãos e um acostamento impecável.
Quanto à infra-estrutura da rodovia, aproximadamente no km 60 existe um Posto SAU (Serviço de Auxílio ao Usuário), extremamente limpo e bem equipado (geralmente com 1 ou duas viaturas de Assistência de prontidão, paramédicos, mecânicos e etc...), onde por várias vezes eu parei para tomar água, ir ao banheiro e descansar de pedaladas.
Portanto, NÃO havia a necessidade do motorista parar no acostamento para fazer as "necessidades" sendo que a 7 km adiante ( 6 min andando a 70km/h ) existia um banheiro civilizado...
As 8hs da manhã, vindo do interior para São Paulo, teóricamente ele pegaria o sol de frente, mas nesse dia o céu estava nublado, neste exato momento eu estava indo em direção da Trilha de Nazaré Paulista e pude perceber que estava um clima fabuloso para se pedalar, nublado e bem ameno. Portanto o motorista não poderia estar ofuscado pelo sol a ponto de não enxergar os ciclistas.
O Serviço de Assistência ao Usuário é exemplar, ao menos quando se trata de ciclistas, sendo que eu e meus amigos já acionamos os mesmos algumas vezes, seja por motivo de quebra mecânica ou física, onde eles atenderam os ciclistas prontamente.
Sinceramente, eu não entendí o real pq deste acidente.. Agora, mesmo se estes ciclistas tivessem sobrevivido ao acidente este motorista irresponsável já estaria perdido, pq com certeza a soma dos valores das bikes já seriam maior que 10 vezes o valor do Fusca..
Mais uma vez fizemos a Trilha de Nazaré Paulista, fomos eu, Rogério (que acaba de fazer o Caminho do Sol totalmente alone...), Adriano Dias, Glaucilene, Glauco e Flávia. Nos encontramos na Marginal Tietê e prosseguimos em coboio até Nazaré Paulista.
No caminho cruzamos dois caminhões do Exército transportando Tanques de Guerra, e na trilha, como eu era o guia, além de comer várias teias de aranha, tive a oportunidade de ver uma Cobra Coral (não se se era verdadeira ou falsa), que estava tomando sol no meio da trilha. Fora estas surpresas, foi uma trilha bem light, com ritmo super moderado, mas mesmo assim muito boa pelo fato do clima estar ameno e a galera beeeem mais fora de forma que eu .... risos ..
Detalhe deste pedal, tomei mais um tombo besta por causa do Taquinho (SPD - Trava usada nos pedais e na sapatilha, com objetivo manter os pés travados e obter um maior desempenho e controle da bike... teoricamente deveria se soltar nos momentos de apuros...)
- Olha isso, caí feito uma Jaca ... não perca a sequência de fotos do meu tombo em SlowMotion que o Adriano tirou .. clique aqui... picture by Adriano Dias
Voltando para São Paulo, resolví dar uma parada no Parque Ibirapuera prá pedalar mais um pouco, já que o pedal de manhã tinha sido light.. pedalei mais 2h em ritmo acelerado e voltei prá casa...
De noite tive uma pizzada com o pessoal das listas de discussão que vieram de fora de Sampa prá ver a Adventure Sports Fair.. foi bem legal prá conhecer a galera..
Esse foi um Sábado com cara de domingo...
PS: Para ver as fotos que o Adriano Dias tirou do pedal, clique aqui...
Quarta feira, dia 12, fomos na Adventure Sports Fair, sinceramente achei a feira muito fraquinha, mas acho que é por causa da economia nacional que anda péssima, tão parada quanto água de pneu, aliás, nossa política anda criando tantos sangue-sugas quanto essa água toda parada criando pernilongos...
Voltando novamente ao assunto, nessa feira tive oportunidade de conversar um tempo com o Tinker Juarez, um cara muito simpático, simples e prestativo. Fora que ele nem parece a máquina de pedal que ele realmente é. O cara conseguiu dar umas 10 voltas em cima do segundo colocado na categoria Solo do MTB 12. Fenomenal.
Bom, falando nas bikes, como sempre, fiquei gamado nas obras de arte que eles fabricam.
Fora o Stand da Cannondale, outros Stands que me chamaram a atenção foram:
- Caloi, me surpreendi pela melhoria de qualidade nas bikes nacionais, principalmente uma bike protótipo chamada de Neo, que disseram estar programada para ser lançada no segundo trimestre do ano que vem ao preço de uns R$ 6.000,00;
- O Planador do Aeroclube de Tatuí, que ficou exposto numa posição privilegiada, logo na entrada da Feira;
- A área de TestDrive da Toyota, uma mini-circuito Indoor de Offroad;
Minha opinião sobre a feira.. Assim como o Salão das Duas Rodas, a COMDEX e outras feiras que fui nesse ano, achei a Adventure Sports Fair 2003 muito mais fraca que nos anos anteriores, talvez por culpa da crise econômica mas tb pela falta de organização das feiras e profissionalismo do mercado.
OBS: Achei um absurdo tb, não ter Infra-estrutura para acomodação de bicicletas, tanto na 2 Rodas quanto na Adventure Sports Fair, sendo que as duas feiras, teóricamente, deveriam prezar por este meio de transporte.
